地鐵站每天22小時“送新風”
2020-05-25 20:40:34 來(lai)源︰ 北ben)┤ri)報(bao)
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  地鐵保潔員抓緊利(li)用折返di)饕檔分多鐘對車廂進行消毒(du)。 記者 程功(gong)攝

  地鐵是城市的重要通勤工具。昨(zuo)天記者到9號(hao)線(xian)郭公莊站探(tan)訪列車消毒(du)、車站通風工作(zuo)。

  3分15秒,是9號(hao)線(xian)列車抵達郭公莊站後折返di)饕鄧玫氖奔洹T諏諧登蹇ke)之後,負責清車保潔的張小菊和同事拿mi)zhou)消毒(du)噴壺,登上xia)姓鄯底(di)饕檔牧諧怠Kta)們(men)要在這短短的3分多鐘,從車頭開始,對車廂內的扶手和座(zuo)椅(yi)一一噴灑消毒(du)液。地鐵郭公莊站區副(fu)站區長趙新存介紹,目前地鐵列車出庫前將進行5次徹底(di)消毒(du)工作(zuo),列車在到達終點站清車保潔時也bu)嶠邢du)。

  除了乘(cheng)客(ke)看(kan)得見(jian)的區域,站內隱蔽空間也是清潔消毒(du)的重點,其中就包括為地鐵站輸送新鮮空氣的進風通道。北ben)┐靨檣埽 殼暗靨嫡久刻2小時開啟100%新風模式(shi),車站、隧道通風風道過濾網和通風室由每日(ri)消毒(du)1次增(zeng)加為2次,包括郭公莊站在內的76個(ge)重點車站增(zeng)加為3次。

  打開站廳南端的鐵門進入車站jing)旃  呃lang)盡頭是通風空調機房。在空曠的地下空間內拐了幾道彎,最(zui)終到達了地鐵站的通風道內。在這片寬敞的空間,42塊過濾網組成兩三人高的一面(mian)牆,室外的空氣,就是從這樣的通風道經(jing)過隔音、過濾等(deng)程序進入站台(tai)和站廳。

  “通風道馬(ma)力全開的時候,人站在這里頭發都(du)會飄(piao)起來(lai),空氣經(jing)過濾網源源不(bu)斷送往站台(tai)和站廳,乘(cheng)客(ke)在站內呼吸到的空氣會更加安全。”北ben)┐靨綬止 炯際醪扛(kang)fu)部長于永波介紹,每天消毒(du)時,工作(zuo)人員會踩著(zhou)梯子把每塊過濾網消毒(du)一遍,每kan)蝸du)用時約在20分鐘左右(you)。

  為了避免車廂內出現人多擁擠(ji)的情況,地鐵部門繼(ji)續(xu)按最(zui)大運力編(bian)制(zhi)列車運行計劃,實時監(jian)測(ce)全網斷面(mian)列車滿載率。針對高滿載率區段(duan),適時加開區間臨客(ke)。

  趙新存介紹,按照要求,9號(hao)線(xian)列車滿載率應控制(zhi)在40%以內。由于春運返程期(qi)間北ben)┤髡究ke)流較大,各站停靠的列車到達北ben)┤髡臼甭羋氏嘍越細擼 虼瞬扇〈笳究kuai)車的方式(shi)減少沿(yan)途上車客(ke)流,同時縮短長途旅客(ke)的乘(cheng)車時間。

  目前9號(hao)線(xian)在平日(ri)非高峰(feng)時段(duan)開行大站快(kuai)車,每三趟(theng)車就有一趟(theng)是大站快(kuai)車。列車從郭公莊站開出之後,一站直達六里橋站,兩站就到達北ben)┤髡盡<欽咦 獾劍 笳究kuai)車的開行時刻已經(jing)張貼到車站出入口和站台(tai)上,快(kuai)車進站時,車站站台(tai)和車廂內還將進行廣播通知。

  北ben)┐靨檣埽月25日(ri),北ben)┐靨 舅xia)16條運營(ying)線(xian)路日(ri)客(ke)運量為121.2萬,目前地鐵客(ke)流量正逐步回(hui)升,但仍然hui)皇且yi)情發生前的九(jiu)分之一左右(you)。(記者 李博(bo))

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